実施例
(ﾁｭｰﾆﾝｸ費用：3,000～、
郵送キット：1,600円～(取説付き)）		 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ前0-60 km/h加速 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ後0-60 km/h加速 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞVer.1.0前燃費 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞVer. 1.0後燃費　 走行距離
① ② ③ 平均
（秒）		 ① ② ③ 平均
（秒）		 改善率
（％）		 ① ② ③ 平均 ① ② ③ 平均 改善率
（％）
7/12/24
（冬タイヤ装着時）		 7.4 7.25 7.75 7.33 6.7 7.15 6.9 6.92 5.9 26 18 　   22.0 26 20 　 23 4.5 H10製
13万キロ
9/10/19 6.62 6.72 6.35 6.56 6.25 6.46 6.00 6.24 5.1   23.67 23.0 -2.8 H11製
16万キロ
17/8/16  ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ前0-60 km/h加速 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞVer. 3 後0-60 km/h加速                   H11製
7.9万キロ
Ver. 3
7.2  7.1  7.0  7.1   5.6 6.4  6.2  6.06  11.7 
    　 　 　 　 　 　 　 　 9/10/19 仙台盛岡 15.39 km/l 10/6/8 盛岡弘前往復 20.36 km/l H10製
14.7万キロ
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ前0-100 km/h加速 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ後0-100 km/h加速 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞVer. 2.1前燃費 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞVer. 2.1後燃費　
8/5/20～8/7/30
（夏タイヤ装着時）		 　17.20 18.75　 18.75　 18.23　 15.32　 15.80　 15.90　 15.67　 16.3　 21.98　 21.03　   21.49　 22.42　 23.76　 　 23.07　 7.4　
17/8/16 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ前0-100 km/h加速 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞVer. 3 後0-100 km/h加速 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞVer. 3 前燃費 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞVer. 3 後燃費　  H11製
7.9万キロ
17.0  18.3  17.0  17.43  14.9  16.1 14.7 15.23 14.4  13.6  14.0 17.9 15.8
夏ﾀｲﾔ   9/8/25 盛岡黒石2往復 20.8 km/l   H10製
4.9万キロ
10/4/27 盛岡弘前2往復 18.1 km/l (9ヶ月経過)   
    プリウスA（18万キロ）   プリウスＢ（8万キロ）  ・高速道路長距離走の燃費はプリウスＡ・Ｂ共に約20 km/l（チューニングキットVer. 2.1装着）
 ・短距離走と長距離走の実燃費比較（2011/11/12掲載）



・2013/05より使用車両を家内と交換
・2014.09現在までのデータ       		 10/6/22 盛岡弘前2往復 20.0 km/l （ﾁｭｰﾝｷｯﾄ更新）
 年平均  燃費km/l 走行距離/日  燃費km/l 走行距離/日  ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ     11/4/19盛岡黒石2往復 18.5 km/l（6ヶ月経過）    H10製
6.6万キロ
 2009  13.2  35.5  17.8  83,2 11/5/17盛岡弘前2往復 19.4 km/l（ｷｯﾄ汚れ除去） 
 2010  13.1  44.8   17.2  94.2 11/5/17盛岡弘前2往復 20.7 km/l（ﾌﾟﾗｸﾞ清掃）  
 2011  12.7  18.4   17.9  138.8  新夏ﾀｲﾔ    11/7/25盛岡弘前3往復 20.4 km/l (同上条件)    H10製
7.6万キロ
   ↓
9.6万キロ
 2012  13.3  54.2  18.0  113.2 11/9/12盛岡弘前4往復 21.2 km/l (ﾁｭｰﾝｷｯﾄ更新) 
 2013  16.4  121.3  15.1  73.2 12/5/28盛岡弘前2往復 19.75 km/l (ﾁｭｰﾝｷｯﾄ半年使用) 
 2014  17.8  126.9  12.4  21.7 12/6/26盛岡弘前4往復 20.63 km/l (ﾁｭｰﾝｷｯﾄ更新後)
      駆動B交換前  駆動B交換後  駆動ﾊﾞｯﾃﾘｰ不良に付き無償交換(2012/03)
 15.4  17.6  盛岡弘前2-3往復燃費、14.5%↑
  
年月日 ｶﾞｿﾘﾝ ℃ km km/l km/day 備考
09平均燃費 33.57 436.05 13.2 35.46 09/11/30 Ver. 2.1チューニングキット装着（家内と長女の運転車両）
10平均燃費 39.66 508.34 13.1 44.81
11平均燃費 38.34 483.36 12.64 19.28
12平均燃費 40.93 550.37 13.26 54.27 総ｶﾞｿﾘﾝ L 走行距離 km/L
13平均燃費 25.98 21.93 410.79 16.35 121.31 860.58 14,677.80 15.81 13/05/03 私の運転車両とする
14平均燃費 25.8 17.43 446.74 17.48 117 1161.08 20,103.50 17.31 14/02/27ｲﾘｼﾞｭｰﾑ電極装着、
14/11/16チューニングキットVer. 3装着→9.5%↑
15平均燃費 24.59 18.64 433.19 18.14 122.29 1032.89 18,194.00 17.63 チューニングキットVer. 3→1.85%↑(13年より11.5%↑)
   
年 ｶﾞｿﾘﾝ ℃ km km/L 総ｶﾞｿﾘﾝ L 走行距離 km/L
13平均燃費 15.38 26 311.82 20.31 169.14 3,430.00 20.28 盛岡黒石11往復（ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｷｯﾄVer. 2.1）
14平均燃費 14.9 20.5 302.67 20.35 149.03 3,026.70 20.31 盛岡黒石10往復（ｲﾘｼﾞｳﾑ電極装着）、13-14比0.15％↑
15平均燃費 14.06 21.33 305.63 21.81 168.77 3,667.60 21.73 盛岡黒石12往復（ｲﾘｼﾞｳﾑ電極＋ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｷｯﾄVer. 3装着）、14-15比6.99％↑
   
注：①このチューニング手法は、プリウスの燃費が高速道路走行時に著しく低下する原因を小生が追求する過程で考案したもので、その結果として加速性能の向上と燃費の低減が図られたものです。このチューニング効果の実績の集積はまだ少ないですが、新車あるいは中古車などの走行距離には余り依存せずプリウスのみならず殆どのDIエンジン搭載車で発揮されるものと思っております(2008/02/07)。②燃費改善率がマイナスになっているのは３０分間の一般路上における短時間測定では実証できなかったもので、加速性能の改善は前回同様に得られていた(2009/10/19)。③超割安のチューンアップではあるが、加速性能の向上したプリウスの走りを現在楽しんでいる。④約8ヶ月で燃費が10%悪化するがチューンアップキットの更新で初期のレベルまで改善した(2010/06/27)。⑤ダイレクトイグニッション・チューンアップキット（説明書付き）の郵送販売を開始した(2011/01/30)。